Пробег-100К. Ролики подачи , включая сегментные заменил. Может остановиться на 1-м листе, может на 10-м. Лист останавливается в самом начале подачи из лотка с перекосом (ближний край продвигается дальше) под внутренней черной пластиковой планкой и левая кромка упирается в один из зубьев этой планки. Она не подпружинена, в отличие от наружной. Кстати, должна быть? Может пружина потерялась? На ощупь зазубрин и грязи на зубьях планки нет. Мне кажется, что лист перекашивается из-за приклеенной черной майларовой пленки за роликами подачи. Почему она не во всю ширину передней кромки листа и какую функцию выполняет?
Что еще посмотреть?

Посмотрите сначала парткаталог - http://arbikas.com/view/locator/ir2018+ ... _parts.pdf и выложите фото положения ведущей кромки застрявшего листа (а также указатель на те детали, в которых есть сомнения).
С ручного лотка - работает так же?

c ручного работает без проблем. Фото с закрытой подпружиненной крышкой, с открытой.
Потертые все 3 ролика FC8-0164 (roller vertical path). Какой у них примерный ресурс?

Похоже, что производитель не нормирует их ресурс (правда, мануала сейчас под рукой нет).
Судя по картинкам - проблема все-таки в узле захвата/отделения.

я еще раз поменяю оба ролика, результат отпишу. Сегментные ролики сколько служат из практики?
А все-таки внутренняя крышка FC8-0256 (guide turn) должна быть подпружинена или нет? Из каталога не понятно
И майларовая пленка почему наклеена только на коротком участке?

После замены обоих роликов все равно останавливается

Тыщ по сорок точно.
Нет, не должна быть.
О которой майларке речь?

Mishel01 писал(а):О которой майларке речь?

обведена эллипсом.
Номера этой позиции не нашел, на рис. 311 (paper pick- up assembly) она приклеена к позиции, обозначенной буквой А. Из рисунка тоже непонятен размер этой пленки

Понятно. Она на своем месте и такого размера, какого и должна быть.

спасибо. А какую функцию она выполняет и что сделать для устранения замятия?

Направляет ("подправляет"?) лист к транспортировочным роликам.
Трудно сказать навскид и заочно... я бы начал с внимательного изучения механических следов (стопорения/торможения) на ведущей части застрявшего (и аккуратно извлеченного) листа.