Заправка картриджей, ремонт оргтехники, адреса сервис-центров, коды ошибок и их сброс

При работе застряла бумага. Появилось сообщение на экране о замятии. Замятие устранил, но каретка не двигается а есть скрежет в шестернях,что говорит о заклинивании и проворачивании шестеренок и опять после скрежета сообщение о замятии и невозможности движения каретки. Разобрал МФУ но неисправности как таковой не вижу все зубья целы, но проворачивая шестерню насоса чувствую ощутимое сопротивление в определенном положении. Это что ощущается компрессия поршня насоса и так должно быть или шестерня насоса должна вращаться без ощутимого сопротивления во всех положениях?

Что вы называете насосом и как оно связано с приводом каретки?

Ну я думаю это насос прокачки чернил и чистки печатающей головки. Если так нужно будет вышлю фото. С приводом корретки он напрямую конечно не связан ,а скорее с другим двигателем выполняющим роль и подачи бумаги в том числе. Но так как работа всего механизма синхронизирована посредством шестернь и рычажков то подклинивание в одном месте вызывает проблему и в другом .Так вот вопрос все же касался насоса, - у него должен быть плавный ход или с усилием в определенном положении ( что то типа компрессии двигателя автомобиля)?Если

Выкладывайте фото - нет там никакого "насоса прокачки", это ж не, простите, дерьмовоз.
Привод помпы и привод каретки - абсолютно не связаны между собой и "общих проблем" иметь не могут.

Помпа по ходу не причем. Снял промежуточную шестерню помпы чтобы исключить ее работу - эффект тот же самый. Хруст и сообщение о замятии каретки. Внимательно присмотрелся к площадке на которой паркуются головки ( не знаю как она правильно называется) у нее есть длинный ряд зубцов для движения в перпендикулярном каретке направлении. Так вот один зуб по высоте несколько сточен -вот тут я думаю и проблема проскальзывания .Зуб сточен на 1-1,5 мм . Почему его сгрызло не могу понять- недожимает вращающуюся шестерню к этим зубцам что ли. К тому же эта шестерня заходит в зацепление с зубцами с помощью рычажка ,на который давит корретка при движении. Как этот зуб восстановить пока не представляю .Вечером прийдет дочка с телефоном скину фотки если нужно.А пока какие мысли у вас?

Да нам, собственно, ничо не нужно, а фотки этой мыльницы - тем более) Это вам нужно.
Мысли - разные... Например, пытаюсь представить "НАПРАВЛЕНИЕ, ПРОТИВОПОЛОЖНОЕ КАРЕТКЕ" (учитывая, что каретка, грубо говоря - кубик ) - и Евклид, и Лобачевский отдыхают))
Пластиковые зубчатые линейки лечатся от "выпадения зубов" заменой, а для этих мыльниц никакого ЗИПа не выпускается и не поставляется.

Не правильно выразился -не придирайтесь _противоположном направлении движения каретки естественно . Похоже вы из моих объяснений поняли что имеется ввиду .В том то и дело что найти замену детали для этой мыльницы невозможно, но выкидывать его из-за такого пустяка тоже глупость . У него очень малый пробег был. Тем не менее радости он мне доставил не меньше своими ремонтами. Какой то он недоделанный честно говоря, хоть и приехал новым с Германии.

Механика, протяженная вдоль хода листа - не имеет никакого отношения к перемещению каретки (кроме моментов ее фиксации на парковке).
Не хотите выкидывать - поставьте на шкаф, пусть стоит красуется)).

Вот в этот то и момент и появляется хруст.

Так разбирайте, если охота (и если уверены, что соберете обратно). Похоже, капа не на своем месте стоит, вот и задевает за каретку.

А вот про капу не на своем месте пожалуйста поподробнее. Не совсем вас понял что вы имеете ввиду.Высылаю фотки -может так будет легче объяснить и мне и вам. Шестерня показанная отверткой двигается на оси при нажатии подпружиненного рычажка и входит в зацепление с зубьями линейки.

капа - то, что на фото (на чем сбоку укреплена зубчатая линейка). Хоть бы вычистили ее...

ага вычистить и на шкаф поставить. Ладно попробуем восстановить зубы для начала.

"Восстановить"??))) Технологию не расскажете ли?))

При удачном исходе это возможно

??
Исходе кого и откуда? Вы вообще читаете сами-то то, что пишете, и что пишут вам?